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2019年(nian)12月(yue)10日20:23  來源(yuan)︰人民雄(xiong)安網

人民網雄(xiong)安12月(yue)10日電(施雲(yun)娟(juan) 張婭(ya)喃)記者(zhe)從雄(xiong)安新區公共資源(yuan)交易服(fu)務(wu)平台獲(huo)悉,雄(xiong)安新區容東片區將建(jian)設施工期CEC(CITY EXCHANGE CENTER,即城市交換中心)項(xiang)目。該項(xiang)目包括4個施工期臨時(shi)CEC及2個配套施工期自行車臨時(shi)停車場,建(jian)設單(dan)位為(wei)中國雄(xiong)安bu)ji)團基礎建(jian)設有限公司。

設立河ying)斃xiong)安新區,是(shi)以習近平同(tong)志為(wei)核心的(de)黨中央(yang)作出(chu)的(de)一(yi)項(xiang)重大歷史(shi)性(xing)戰略選擇,是(shi)千年(nian)大計、國家大事(shi)。雄(xiong)安要成(cheng)為(wei)在新時(shi)代具(ju)有示範引領作用的(de)城市,增(zeng)強對北ben)┐鞘錐脊gong)能和(he)人口的(de)吸引力,必(bi)須要解決交通問題,建(jian)立不同(tong)于傳統城市的(de)以yue)躺se)、智慧(hui)為(wei)特點的(de)交通系統。《河ying)斃xiong)安新區規(gui)劃綱要》fa)ㄒ韻錄(lu)虺chen)“綱要”)提出(chu)打造綠色(se)智能交通體系,提高綠色(se)交通和(he)公共交通出(chu)行比例(li),“構建(jian)‘公交+自行車+步行’的(de)出(chu)行模式,提升公共交通系統覆蓋的(de)人口數量(liang)。

容東片區道路系統現狀圖。

容東片區是(shi)雄(xiong)安新區啟動區三個安置區之一(yi),規(gui)劃範圍為(wei)北至津保鐵路fa) nan)至榮烏高速,東至張市村(cun),西至白塔村(cun),西側距離容城縣城區約2公里(li),總面積約1270公頃,東西長(chang)3.8公里(li),南(nan)北寬3.4km。規(gui)劃範圍內主要是(shi)尚未(wei)開(kai)發的(de)nan)鞜cun)道路。津保城際鐵路自西向東經過規(gui)劃範圍北部邊界,規(gui)劃範圍內未(wei)設站點;現狀省道 S333 路面寬度 12m,雙向兩車道,東西向經過規(gui)劃範圍北部,向西可至保定(ding)市滿城區,向東可至雄(xiong)縣與(yu) G112 國道交匯;奧威路處于由西向東施工狀態,紅線寬度 36m,規(gui)劃雙向六車道,向西可至容城縣城。

為(wei)了實(shi)現規(gui)劃綱要目標,必(bi)須為(wei)居民提供安全、綠色(se)、舒適shi)慕煌 fu)務(wu)。CEC的(de)建(jian)設是(shi)雄(xiong)安交通體系的(de)重大創(chuang)新,將為(wei)貫徹(che)新區“90/80”綠色(se)出(chu)行的(de)總體要求(即綠色(se)出(chu)行比例(li)達(da)到90%,公共交通佔機動化出(chu)行比例(li)達(da)到80%)提供有力保障(zhang)。

雄(xiong)安新區公共資源(yuan)交易服(fu)務(wu)平台發布(bu)的(de)《容東片區施工期CEC項(xiang)目設計施工總承包招(zhao)標文件(jian)》fa)ㄒ韻錄(lu)虺chen)“招(zhao)標文件(jian)”)顯示,該項(xiang)目建(jian)設地點位于雄(xiong)安新區容城縣。項(xiang)目根據建(jian)設期交通組(zu)織(zhi)方案在容東片區外圍設置1號、2號、3號、4號機動車CEC和(he)2個非機動車 CEC。其(qi)中1號CEC位于白塔村(cun)西北側空地,2號CEC位于馬莊路與(yu)榮烏高速公路交叉點南(nan)側,3號CEC位于S333與(yu)津保鐵路交叉點南(nan)側,4號,CEC位于八于鄉政府西側空地;1號pai)涮資└?謐孕諧盜偈shi)停車場位于市民中心北部,1號CEC東168側;2號pai)涮資└?謐孕諧盜偈shi)停車場位于7號通道入口處東側。項(xiang)目的(de)重要內容是(shi)城市交通換乘,包括城市對外交通與(yu)市內交通的(de)轉(zhuan)換以及市內交通間(jian)的(de)轉(zhuan)換兩種形式。從交通方式的(de)轉(zhuan)換來ci)擔 懷擻摯煞治wei)不同(tong)交通方式間(jian)的(de)轉(zhuan)換(包括交通方式及交通線路的(de)轉(zhuan)換)、同(tong)種交通方式間(jian)的(de)轉(zhuan)換(主要指線路間(jian)的(de)轉(zhuan)換)兩種形式。

按照容東片區建(jian)設期的(de)交通運輸管(guan)理辦法,在施工期間(jian),通勤(qin)班(ban)車、建(jian)設區接駁車、物資車、工程指揮車等通過登記的(de)方式,可以直接駛入建(jian)設區。訪客、商(shang)務(wu)出(chu)行車輛、建(jian)設者(zhe)通勤(qin)小汽車等均(jun)需要在CEC換乘建(jian)設區的(de)接駁車進入建(jian)設區。

容東片區施工通勤(qin)組(zu)團人口距離分析圖。

本(ben)項(xiang)目建(jian)設的(de)容東片區CEC屬于臨時(shi)工程,選址于片區外圍,布(bu)置在容東片區與(yu)對外聯(lian)系干路的(de)nan)謂喲ΑC扛CEC 設置定(ding)線接駁車無需換乘可達(da)任何一(yi)個建(jian)設者(zhe)之家yi)蜆?亍/p>

容東片區CEC的(de)建(jian)設以雄(xiong)安新區的(de)上(shang)位規(gui)劃為(wei)導向,以yue)躺se)交通為(wei)建(jian)設目標,緊(jin)密結(jie)合容東片區施工期交通使用的(de)實(shi)際需求,以換乘過程連(lian)續、客流過程暢通、換乘體驗智慧(hui)便捷為(wei)原(yuan)則,充分體現數字(zi)化智能交通系統的(de)優勢,提供安全、綠色(se)、舒適、優雅的(de)交通服(fu)務(wu),促使園區建(jian)設成(cheng)將綠色(se)、智能與(yu)創(chuang)新融(rong)為(wei)一(yi)體的(de)城市樣板。

有通勤(qin)出(chu)行需求的(de)本(ben)地工人需要乘坐接駁車往(wang)返于工地和(he)CEC,然後在CEC換乘其(qi)他交通方式回家。在容東建(jian)設期,項(xiang)目將為(wei)參加建(jian)設的(de)建(jian)設者(zhe)提供停車、換乘和(he)服(fu)務(wu)措(cuo)施,截停私家車換乘新能源(yuan)通勤(qin)車,實(shi)現綠色(se)智能出(chu)行方式的(de)要求。同(tong)時(shi),協調(diao)各(ge)種交通運輸模式,保障(zhang)建(jian)設期各(ge)種車輛的(de)通行能力,有效降低建(jian)設區內部交通量(liang),消除(chu)內部交通擁堵,提高交通安全性(xing)。因(yin)此(ci),容東片區CEC將承擔外來燃油小汽車換乘建(jian)設區定(ding)線接駁車、彈性(xing)接駁車的(de)功(gong)能,為(wei)容東片區的(de)建(jian)設提供交通運輸保障(zhang),保障(zhang)工地良(liang)好環境(jing),同(tong)時(shi)在新區建(jian)設初期讓綠色(se)出(chu)行的(de)理念生(sheng)根發芽。 

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(責編︰胡宇濃、施雲(yun)娟(juan))

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